最旬ダウン CITY W NIKE DQ5601-001 クラシック シティ ナイキ 新品 25.5㌢ CLASSIC 箱なし 女性 ウィメンズ 25.5cm

★★★★★

2024-04-18

全合成油なので、ｺﾙｺﾝ滑りしないか心配でした。試しに本当は4L缶2ｺ買って入れたかったのですが、20Lしか売って無く 。 期待しないで購入しました。 ｶｽﾄﾛｰﾙ部分合成油を抜いて、全合成油 3Lほど入れて走行ﾓｰﾄﾞで循環して、1回は捨てました。 2回目をそのまま、使ってます。 NからDへ入れたときのｸﾘｰﾌﾟの強さや加速ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは、部分合成油と変わらずとても良かったです。 勿論ｺﾙｺﾝ滑りも無く、しっかり加速してくれます。 とても不安でしたが、これでCVTはｶｽﾄﾛｰﾙに復帰出来ます。 やはり、ﾄﾖﾀのﾚｰｼﾝｸﾞoilなので、相性がﾋﾟｯﾀﾘです。 2度ぬき循環すると、ほとんど後から入れたoilの影響となり、初めに入れてたoilの癖は消えます。 これはATF車でも同じです。 全合成油となり、部分合成油では、加速時にCVTがｳｨｰｰｰｰﾝとﾓｰﾀｰのような音を出してましたが、消えました。 少し難点は、Noahの場合、強い下り坂で 勝手にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしてくれてましたが、全合成油ではどうもｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしません。抵抗が減った為だと思います。 Noahは、ﾏﾆｭｱﾙｼﾌﾄで7段あるので、ﾏﾆｭｱﾙでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷしてます。 ﾄﾖﾀ系にお薦めです。 追記 ﾘﾓｺﾝやﾒｰﾀｰ表示がちょっと変なので、6年以上なるので、思い切ってｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの初期化をしました。ﾃﾞｨﾗｰには、不具合発生するかもと言われてました。自己責任でﾊﾞｯﾃﾘｰ外した後に、ﾄﾞｱﾛｯｸﾎﾞﾀﾝ触ると ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ内の保持電力0となりました。 学習が0なので、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高くなったり。不安定でしたが、走行重ねると安定して、平均燃費のAGV表示も固まってたのが動き出しました。 1番に下り坂の自動減速 ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷがしっかり出来出しました。 ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ制御だったんだと判りました。 ゆっくりでもしっかり、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ。 新車より反応良くなりました。 と言うことで、全合成油にしてもCVT専用なら 大丈夫。 ﾘﾓｺﾝも良くなった気がします。 経過報告でした。

• lalalaまみちゃん
• 33歳
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2024-03-06

ドライブシャフト交換時の補充用として購入しました。まだ交換してないのでわかりませんが、問題ないでしょ

• 花ちゃんとお母しゃん
• 21歳
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2024-04-16

自己責任にて、4リッター抜いて4リッター入れました。シフトチェンジが若干スムーズになりました。

• つばめにやなぎ
• 29歳
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2024-02-21

簡易梱包解いたら、漏れてました。置いてたら、 フローリングまでベトベト。フローリングワックスまで溶けてしまった。 簡易過ぎます。漏れる缶上部だけ梱包されていません。使う気になれず捨てました。

• ぶぶぴんぴん
• 37歳
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2024-04-14

圧送交換やチェンジャーでの交換が高額なので、エンジンオイル交換のついでにATFゲージの穴から２リットルほど上抜きしてサクッと補充。 手間も控え目、汚れきってから交換よりシフトフィールもいいまま乗れています。 パワステフルードもそのやり方で、同じ手間でキレイに維持できています。

• key913
• 25歳
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